第205章战机先进在哪里？（求订阅）
其他人也都相继的走了过来，观看方浩把这个机头给钓上来。
机头里的飞行员座舱不见了，应该是在飞机失事的时候给弹了出去。
不过这个不是关键。
飞行员的座舱在不在，不会影响他们后续研究。
反倒是对于方浩来说，他算是松了口气，至少里面没有飞行员，就代表没用尸体。
这要是飞行员座舱还在的话，那就说明飞机在失事的时候，没有弹出去，那尸体就还会在机头这边。
那就意味着他又钓上了尸体。
虽然方浩钓起过很多尸体，早已经习惯了，但是能避免钓上，还是避免钓上吧。
他可不想再次钓上尸体。
两位战斗机研发专家，第一个跑到了方浩的身边，近距离观看着这个刚刚钓上来的机头。
看到这机头，两位专家的内心无比激动。
这是F22猛禽战斗机的机头部位。
里面的东西，一直都是他们梦寐以求的研究对象。
毕竟作为全球第一款服役的五代战机，一直以来，F22都是被人研究和模拟的对象。
在以往，大家只能凭借一些展示的数据进行猜测和分析，很多东西不是很准确。
没有实物进行参考，很多东西都是靠猜。
虽然眼前的这个机头损毁严重，机身都可能断成了好几节，但是里面的一些仪表设备以及雷达那些，非常具有参考和研究价值。
它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的AN/APG-77有源相控阵雷达，是进行超视距作战的关键设备。
这些都是可以进行研究的，同时还能补足我们在这方面上的不足。
你说这两位专家激不激动。
这些东西实在是太珍贵了。
F-22使用的AN/APG-77雷达使用了超过2000个以上收发组建的相控阵技术，每个组件都采取以了GaAs衬底技术的微波集成电路，这种衬底电子漂移率高，击穿电压高。
而我们的相控阵雷达GaAs衬底技术还没有完全发展起来，在电子漂移速率和击穿电压上与鹰子的技术有大概一个数量级的差距，导致了我们雷达的单个收发组建的微波放大能力、电路放大能力远小于AN/APG-77。
因此为了达到相同的探测距离，就需要更多的收发组件和更大的天线孔径，这样带来的两个电子性能的恶果。
第一是雷达旁瓣增加，第二是耗电量急剧上升。
还有就是被动雷达，被动雷达主要是通过接收对方雷达的信号进行分析实现对自身进行告警或者作为电子干扰的依据。
我们的差距更明显。
它把自身的雷达能量分散在较宽的频域内，在接收时才合成较窄的频宽，那么我们的雷达接收机就无法对其雷达信号
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