推动力汽车工厂已经收购成功，可想要造车；这里是一点都不合适；本身非常简陋不说，最重要无法对汽车进行量产！

　　林大少的目标，可不单单是生产一些定制车型；不说打造世界上最大的汽车工厂，但也差不到那里去。重生一次，绝对不能白活；进入任何行业，都要做到行业顶尖水平；否则就是一种浪费。

　　众人情绪稍微平复之后，林一栋继续说道：“科科尼先生；推动力工厂的设备太过原始，不知道你是否有更合适的选择。”

　　巧妇难做无米之炊，汽车工业没那么简单；首先工厂、以及配套设施必须完善，否则什么都生产不出来。

　　听到这里，艾尔-科科尼立马来了精神；毕竟他心目中还真有一个合适的地方。自从放弃电动汽车研发，通用已经将研发基地废弃；稍微改造就可以投入使用，或许还能捡到便宜！

　　艾尔-科科尼立马回复道：“还真有一个研发基地比较合适；也是我们曾经工作过的地方。就在洛杉矶郊区，是通用专门为研发与生产电动汽车建设的工厂。”

　　通用汽车十分看好电动汽车未来，否则也不可能最先投入研发；可作为第一个吃螃蟹的人，不一定都有好下场；会面临很大风险。

　　但通用依旧毅然决然投入到电动汽车的研发当中，从时代背景考量；可谓勇气十足。不过事实证明效果并不是很理想，或者可以说非常差；亏得差点连底裤都不剩。

　　也就是通用汽车加大业大，换做是一般企业；早就已经破产“”倒闭。

　　林一栋：“既然有现成的，直接将工厂购买过来就好；需要同谁联系，你去洽谈！”

　　听到这里，艾尔-科科尼根本不敢应承这么大的商业谈判。毕竟他可没有接受过相关专业培训，人要有自知之明。

　　林大少知道有些事情太过想当然；艾尔-科科尼只是一名工程师，并不是谁都能做全能选手。关键时刻还是需要自己出马，要过去一趟通用总部才行！

　　说干就干，追求高效率才符合林大少的风格。

　　通用汽车公司前身是1903年由戴维-别克创办的别克汽车公司；1908年美国最大马车制造商威廉姆-杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出c型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。

　　到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商；杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明-克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。

　　同年，杜兰特以别克汽车公司和

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