一定非要搞整车销售，以江陵摩托这样在摩托车行业里面居于食物链高端的产业，完全可以利用自己的产业链优势，运作各种零配件输出，这种分散输入的方式阻力小得多，而且更容易调动当地厂商配合积极性，而不是把中国摩托车当成竞争者来抵触。

　　据说一周的展销会期间，四十多家江州零配件企业签订了超过七百多万美元的订单，虽然订单量还不怎么惊人，但这些零配件都是江陵摩托自己提供的，算算这种输出回报比，远比整车出口打价格战来得高。

　　陶玉峰举了个小例子：“有种启动机，日本出口品四十多美金，我们以前用在整车上采购价三十多元人民币，卖给他们十九美金，迅速攻占市场，还合理避开了当地整车税费，很灵活，我们不用再受制于以前的状况必须在当地建厂建卖场，这一块全都交给当地人去做，我们可以腾挪的空间就大了很多……”

　　所以说到这里，陶玉峰对唐建文准备在越南首都开设一家永久性的展馆很有兴趣：“肥水不流外人田，我这边入股或者参与共同建设都行，无论怎么这个展馆的摩托车行业展台我全包了。”

　　石涧仁明显调整一下态度：“陶总，您能全力支持参与，那是最好，毕竟能把越南市场做起来完全得益于您的眼光魄力，但这里我要说明一点，我们搞这个展馆的初衷，是全面推广中国制造，而不仅限于哪一家，这其中没有排他性，您可以拿尽量多尽量好的展台，也不能让别的中国制造没有展示机会，您说呢？”

　　陶玉峰的脸色凝重了，在商言商，商业就是具有强烈的排他性，市场竞争的时候就是你死我活，其实中国产品出国有个最大的弊端也就是往往几个中国品牌自己在斗，相互杀价，相互拆台，东南亚销售运行，日本产品和当地产品的威胁只是一部分，实际上更大的竞争还是来自于中国本土制造内部竞争。

　　而且石涧仁这番话隐隐的还有一层意思，江陵摩托也别想仗着江湖地位高，就管控了配件渠道，这个展销会模式是提倡大大小小零配件生产商自己来参与的，而不是先交给江陵摩托刮了一层油水再投放到市场上。

　　这才刚刚开始合作呢，石涧仁这过河拆桥的变脸功夫也太现实了吧？

　　还没完全获得独立生存的土壤呢，就不给面子了？

　　陶玉峰脸色多少还是有点难看，石涧仁也一言不发的平静看着他。

　　餐桌这一角有点安静，跟周围喧哗的劝酒碰杯声音形成反差。

　　直到打哈哈的声音来解围。(未完待续。)

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