可绕是如此,389号扫雷舰发动机进气、出气口的消音器还是因为特种橡胶的欠缺,只能用金属的结构框架来勉强实现,虽说效果上比不装要好,可照比经过特种相交处理的消声器,效能还是差了一大截。
对此蒙建业真的只能望洋兴叹,因为在特种橡胶方面比比蛭石板还要差,很多东西都是空白,别说是批量的产品,就算实验室里的试制品都没几个。
于是蒙建业那股子预备征服星辰大海的雄心,再次被材料上的短板给硬生生的按到地上摩擦又摩擦。
不过好在秦教授已经意识到材料在船舶工业上的局限作用,开始积极活动,一方面向上级献言献策,希望能加大基础学科,特别是高性能材料学科的资源投入比重。
另一方面则是身体力行,在汉鄂船院创建船舶工业材料实验室,以便在培养材料方面人才的同时,也开展新型材料的研究。
如今汉鄂学院的船舶工业材料实验室已经进入前期筹备阶段,相关的批文也送到了京城有关部门。
至于什么时候能走完程序,蒙建业还是很乐观的,秦教授这么多年积攒下的人脉可不是白给的,随便动动嘴就能弄个七七八八,更何况这老帅哥还亲自跑到京城,任谁敢不给面子?
总而言之,整条389号扫雷舰就差最后的螺旋桨,就可以下水海试,而蒙建业的归来,正好补齐389号扫雷舰最后的“拼图”!
……
“左满舵!”
随着新任389号扫雷舰舰长彭军站在舰桥指挥战位位上发出命令,不远处操作方向舵的水兵立即大声重复道:“左满舵!”
与此同时将手中的方向舵想着左边猛力旋转,正在平稳行驶的389号扫雷舰随着舵机的变化,顿时便在海面上划出一个漂亮的左转弧线。
彭军举着手中的望远镜,看了看远处的情况,旋即又发出一串指令:“进车,全速前进!”
“进车,全速前进!”
另一侧控制台上的水兵再大声重复命令的同时,将控制台上的功率阀缓缓推到顶端,已经恢复直线航行的389号扫雷舰,片刻功夫就达到14节的最大航速。
按照以往这般满负荷的加速行驶,整体条船都会被两台1100马力的D—80柴油机震得浑身发颤,然而此刻彭军所在的舰桥除了全速行驶的那种海浪颠簸感外,并没有半点儿机械噪音引起的不适。
眼见于此,彭军终于露出了满意的笑容,旋即冲着船内通话器喊道:“小蒙,你那里有没有结果?”
正位于389号扫雷舰中部设备舱里的蒙建业,此刻正盯着一处噪音监测仪,默默的记录着数据,与此同时还有五个奋进厂的技术人员分散在389号扫雷舰不同的位置,一同监测着389号扫雷舰各处的噪音情况。
听到身旁通
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