知道你们奋进厂体量小,那就给你撑大,一个卓越厂塞进去够不够?
知道你们奋进厂身子骨弱,没问题,中信公司带着两个港、澳小弟给你砸个几亿,是不是觉得腰不酸、腿不疼,连上楼都有劲儿了?
之所以如此,可不是奋进厂多么多么优秀,入了上级领导的法眼,实在是绕开奋进厂“墨尔本”号航母的事就有可能打水漂。
至于为什么?很简单,人家澳大利亚人就认准了华来西公司。
为什么?当然是人家华来西公司的注册地是在人家澳大利亚了,按照澳大利亚现行法律规定,类似“墨尔本”号这类的大型固定资产是要缴一笔不菲的税款。
如果卖给国外公司,这笔税款澳大利亚就很难拿到,可澳大利亚本地注册的公司就不一样,他们可以心安理得的上门去收。
再加上出口的关税,等于是说澳大利亚平白无故能赚两份税钱,傻子才不干呢。
除此之外,贺城和袁跃进的不专业也帮了华来西公司的忙,因为他们只对舱室、焊接、水密舱这些船舶本身工艺的关注。
却忽略弹射器,拦阻装置等价值更高的关键设备,这让澳大利亚人认为贺城两人是真正的拆船商,而不是披着商人外皮的中国军方人士。
这让他们在美国人哪里也算有了交待,至于拖回中国怎么样,那就跟澳大利亚没啥关系了,但在澳大利亚的地面上,该做的戏说什么也得搞全套,半点儿马虎不得。
于是华来西公司横看竖看都是最适合交易航母的公司,既然如此,那就一拍即合呗。
什么华来西,华来东的,海军的外事部门根本就不在乎,只要能把航母弄回来,管他哪个公司,海军都认。
问题是海军认,贺城和袁跃进却不敢认,他们俩本身就是走偏门儿的,所以行事可谓是异常小心,中国使馆、海军外事人员以及其他机构不是没跟他们俩接触过。
可两人对这些陌生人一个都不信任,甚至袁跃进觉得会不会有便衣混在里面好把他给抓回去,最近澳大利亚电视里经常就这么演的。
最后不胜其烦的两人干脆挑明,他们只信任奋进厂的蒙建业,想交易也只跟奋进厂的蒙建业交易。
海军外事部门就怕没机会,但绝不怕你提交条件,不就是想跟奋进厂交易嘛?可以,百分百满足你。
于是海军与总部首长一商量,同时充分吸取先前船舶总公司以及对外贸易公司被拒绝的教训,结合船舶工业现实情况,干脆把新一轮改革的试点放到奋进厂。
就这样刚刚解决温饱的奋进厂,瞬间便被塞成了大胖子。
当然了再怎么胖,这肉却没不能白吃,于是乎蒙建业便再次充当操盘手,开始运作“墨尔本”号航母的收购事宜。
不过这对蒙建业来说真的不是啥重担,贺城在澳大利亚
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