驾驶舱门。
按照空客公司的设计标准,如果出现了那样的情况,基本上就是死局,在有限的时间内,再加上空中又不可能找到合用的工具,是根本不可能破开驾驶舱门的。
实际上这就是为了航空安全的设计,如果驾驶舱外存在打开驾驶舱门的办法,那就有被劫机分子利用的危险。
对于大家的疑问,夏若飞也没有什么更好的解释,他只能耸耸肩说道:“我也不太清楚,也许是我的力气比较大吧!”
夏若飞的这个解释,自然得不到一切以标准说话的美国国家运输安全委员会专家的认可,因为这根本就是不科学的。
但事实又摆在那里,根本容不得他们怀疑。
于是,这帮人就走进了死胡同……
调查组内部的争论也不小,甚至有相当一部分人认为是空客公司在制造飞机的时候偷工减料,导致驾驶舱门质量不过关。
这可把在场的空客代表给吓坏了——作为飞机制造商,空客也派员参加,只不过他们跟澳航的地位差不多,只有配合调查的份儿。
当然,持不同意见的人也不少,因为舱音记录和调查笔录显示,在夏若飞破门之前,飞机上的空警可是拿着防爆斧砸了好久,那舱门根本纹丝不动。
大家争论的声音越来越大,会议室有着向菜市场转变的趋势……
最后,还是华夏官员的官场哲学发挥了作用。
李主任通过翻译发表了意见:“大家先静一静,关于驾驶舱门质量的问题,飞机已经封存待查,通过后续的专业调查,结果自然会水落石出的,现在我们争论的问题对于整件事情的定性并没有影响不是吗?
另外,夏先生经过昨天的事情,肯定是身心俱疲,诸位如果没有其他问题,是不是可以让他先回去休息了?”
是的,李主任采用的就是博大精深的拖字诀,同时也顺便帮了一把小老乡。
大家也知道就算争得面红耳赤,最终也不会有任何结果,所以也都认同了李主任的意见,经过商量之后,就对夏若飞表示了感谢,让他离开了会议室。
夏若飞逃也似地回了房间,这帮严谨到了极致的专家,他是一分钟都不想跟他们多呆。
原本夏若飞以为这事儿应该就算了结了,可是他还是低估了专家调查员们的严谨程度……
上午夏若飞带着冯婧一起到塞班的海滩上去享受了一把海洋风情,他还陪着兴致勃勃的冯婧玩了一把浮潜。
其实那种浮在海面上,把头探进海水欣赏水下美景的项目,在夏若飞看来实在是太小儿科了——在部队的时候他们每次海训都有深潜的项目,虽然不像专业潜水员那样去挑战极限,但也比穿着救生衣含着呼吸管在海面上过家家要刺激多了。
不过冯婧那么有兴趣,夏若飞也不好扫她的兴。
浮潜过程中,夏若飞
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