线,这也是世界上第一条真正的铁路线。但是他修建的铁路线和他本人地意愿有一点点的出入。而且在规模上也被大大的缩减了,他本来想修筑尼洛神京到金陵港的铁路,沟通首都尼洛神京和海岸线的联系,但是朝廷却不允许在龙川道开工修建铁路,认为会震动尼洛神京的龙脉,最后铁路线被完全限制在了金川道的境内。
天佑铁路历经二十年才最后完工,这条长度不到四百公里的铁路线,为金川道的经济发展奠定了坚实的基础,成为了后来金川道经济腾飞地有利帮助。然而,天佑铁路在为唐天佑带来了巨大名声的同时。也为他带来了牢狱之灾。铁路的建设不可避免的出现了部分的安全事故,导致人员伤亡,这个后果被片面地夸大了,而且,铁路的正式投入运营。大大的加快了物资流通的速度,很多人就依靠物资贩卖赚取了大量的钱财,催生了唐川帝国第一代地资产阶级,危害到了唐川帝国最根本的地主阶级的利益,唐川帝国朝廷将资产阶级地出现。完全归咎于唐天佑修筑天佑铁路的结果。最后,唐川帝国法务部以修建铁路忽视人员安全为理由,逮捕了唐天佑。也不审理就关押进了天牢,唐天佑本人从此被长期关押,一直到死。
“要不是朝廷的愚昧无知,唐川帝国的铁路线起码要比玛莎国多十倍,我们现在乘火车也可以抵达尼洛神京了。”陪同杨夙枫视察战备的金川道总督刘峋章感慨万端的说道。
玛莎国的铁路建设,至少要比唐川帝国晚了足足三十年,但是玛莎国统治者很快意识到了铁路运输的巨大作用,所以对铁路建设采取了宽容的支持地态度,除了政府亲自出资修筑之外。还广开财路,允许民间出资参加铁路的建设,到后来,干脆完全放开了铁路建设,允许民间资本组成铁路开发公司,自己修建铁路,政府只负责某些要点的监管。
在开明的恰当的政策鼓励下,玛莎国的铁路建设后来居上,到现在,玛莎国修建完成的铁路线有三十多,长度是天佑铁路的几十倍。也许这个观点不够全面也不够确切,杨夙枫私底下认为,玛莎国这十几二十年来国力飞跃式的发展,不得不说是和铁路建设的腾飞有关。交通的高速发展,带来的自然是经济的高速增长,这是现代社会证明了的人类社会发展规律之一。
只可惜,唐川帝国朝廷现在还是顽固的拒绝发展铁路。甚至有人荒唐的认为,唐川帝国之所以能够抗拒玛莎国一年多的攻击而没有灭亡,恰恰是因为没有铁路的结果。如果有铁路线的存在,玛莎**队早就沿着铁路线杀入尼洛神京了。
“董伟他们就在那里。”柏袁崇举着望远镜说道。
杨夙枫顺着他所指的方向举起了望远镜。
在
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