，就是按照中国的汽车进口来设计的，而且还考虑进去了市场潜力，可是十万辆吗，那真的是不敢想象。

　　欧洲的汽车技术并不差，因为他们的机械技术始终是顶级的，不输给美国人，可是汽车工业不如美国，唯一的区别只是他们的市场不够宽阔，而且还割裂在十几个国家中。

　　而中国却是一个巨大的市场，目前作为世界第二大工业国，中产阶级数量是以百万计，接近千万级别，而且每年还再以数十万上百万的速度递增，这意味着每年销售一百万汽车不是什么问题。

　　杨潮分析中国目前的经济形势，就跟21世纪差不多，唯一还欠缺的是公路建设，目前汽车还只能在道路情况良好的城市中跑，还没有一个像样的公路网，最好的山东目前也才刚刚开始建设全省范围的公路网，其他地方出了城市基本上就是泥土路了。否则的话，中国的汽车市场超过美国，都不是不可能的事情。

　　“所以我只给你们两条建议，第一是增加型号，多生产几种型号，否则消费者容易审美疲劳，第二增加产量，最快突破到百万级别，趁着我国的保护政策，彻底占领中国的市场，否则不出三五年，我敢说就有人涉足这个市场了。”

　　杨潮参观完汽车公司后给两个管理者一个建议。

　　走出汽车公司门口的时候，杨潮指着汽车公司的标志道：“看看，杨子汽车，你们应该知道这个品牌的意义。我可轻易不会使用我的名号，你们如果失败了，也是对我个人名誉的一种损伤。我希望你们能够感受到我对你们的重视。”

　　杨子汽车，杨潮第一次使用自己的名字，除了杨子银行之外，就只有一个杨子矿业在使用自己的名头，而工业界就只有这一个汽车公司，连兵工厂、钢铁厂都没有这个荣幸。

　　劳林和克莱门特点点头，他们确实感受到了杨潮的重视，因为他们这个牌子挂起来后，已经很多人来询问过他们，问这是不是杨大总统的产业，他们能够感受到中国，尤其是山东这个地方对杨潮浓浓的崇敬，他们不知道仅仅是这个名字就能给他们带来十万辆的销量。

　　离开扬子汽车后，杨潮去了齐柏林飞艇公司，飞艇公司现在一片萧条。

　　场房大量空置着，因为飞艇的生产几乎停止了，战后杨潮停止了飞艇的采购，单靠民用市场，每年顶多是一百艘的数量，完全无法支撑过去庞大的飞艇生产线。

　　另一个重要的原因是飞机工业蓬勃发展，洛克希德在排美之后，取得了杨潮的特许，他和他的工程师可以自由来回中美之间，于是他并没有卖掉飞机公司，而是继续帮助杨潮研发新的飞机，他生产的单翼飞机的性能，已经接近二战前的水平了，而其他国家还在双翼机和单翼飞机哪个更加符合未来争论不休呢。

　　所以现在三分之一的齐柏林飞艇场房转售给了洛克希德飞机公司，而剩下的三分之二除了迈巴赫的汽车团队使用了两座之外，剩下多达六十多座场房都处于空置状态。

　　看到这情形，杨潮也是唏嘘不已，感慨跟美国的经济战争，确实是一把双刃剑，伤人伤己啊，否则齐柏林飞艇不至于这么快就没落。未完待续。u

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